1. Öldichtung ist die übliche Bezeichnung für die allgemeine Dichtung, einfach ausgedrückt handelt es sich um die Dichtung des Schmiermittels.Es wird zum Abdichten von Fett verwendet (Öl ist die häufigste flüssige Substanz im Getriebesystem).
2. Bezieht sich auch auf die allgemeine Bedeutung der flüssigen Substanz der mechanischen Komponenten. Es müssen die Teile der Getriebekomponenten geschmiert und die Kraftteile isoliert werden, damit kein Schmiermittel ausläuft.Statische und dynamische Dichtungen (allgemeine Hin- und Herbewegung) mit Dichtungen, die als Öldichtungen bezeichnet werden;
3. Die Skelettdichtung bedeutet, dass es sich um eine TC-Skelettdichtung handelt, bei der es sich ebenfalls um einen vulkanisierten Gummi handelt, der vollständig mit einer selbstspannenden Torsionsfederlippen-Skelettdichtung bedeckt ist. Im Allgemeinen bezieht sich die Skelettdichtung metaphorisch auf diese Art von Tc-Skelettdichtung.
Eine davon ist die schlechte Qualität neuer Produkte, die als minderwertig eingestuft werden. Sie müssen Freunde mit einer gewissen Fähigkeit sein, die Arbeit der Waren zu identifizieren, und müssen ein hochwertiges Spezifikationsskelettsiegel verwenden.
Das andere ist, wenn die Skelettdichtung nach längerem Gebrauch altert, die Plastizität nachlässt und die Luftdichtheit abnimmt, was auf den normalen Verschleiß des Autos zurückzuführen ist. Wir müssen eine neue Skelettdichtung erneuern.
Phänomen der rotierenden Welle: Wenn die Welle einen hohen Grad an Oberfläche oder Rost, Rost, Grate und andere Mängel aufweist, ist es notwendig, die Oberfläche mit einem feinen Sandtuch zu polieren und dann die Skelettdichtung zu installieren und gleichzeitig die Die Lippe der Skelettdichtung oder der entsprechende Teil des Zapfens sollte mit sauberem Fett bestrichen sein.
Das Phänomen des fertigen Öls: Wenn die Viskosität verschiedener Arten von Wasser und Öl nicht gleich ist, muss beim Entfernen des fertigen Öls der Füllstand anderer Fette entfernt und ersetzt werden. Wenn das fertige Öl falsch ist, führt ein falscher Betrieb ebenfalls zum Durchsickern von Skelettdichtungsöl .
Gleichzeitig muss beim Nachfüllen von neuem Fett nicht zu viel Öl zugeführt werden oder die Entlüftung verstopfen, damit das Auto läuft, wenn der interne Arbeitsdruck zu hoch ist, über den Lagerbegrenzungsdruck hinausgeht und Leckagen auftreten.
Es gibt auch den Fall, dass das Fettmagazin zu viel ist, es gibt Legierungspulver, Metallmaterial-Eisenstift, um das neue Öl vollständig zu entfernen und zu ersetzen, um eine Beschädigung der Skelettdichtung zu vermeiden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 09.06.2023