Spetent-Öldichtungen sind typisch für Öldichtungen und die meisten Öldichtungen beziehen sich auf eine Skelett-Öldichtung.Die meisten Funktionen einer Öldichtung bestehen darin, das zu schmierende Teil von der Außenumgebung zu isolieren, um ein Austreten von Schmiermittel zu verhindern.Das Skelett ist wie die Stahlverstärkung in einem Betonbauteil und spielt eine verstärkende Rolle, um die Öldichtung in Form und Spannung zu halten.Sie können entsprechend ihrer Struktur in Einlippen-Skelett-Öldichtungen und Doppellippen-Skelett-Öldichtungen unterteilt werden.Die Sekundärlippe der Doppellippen-Öldichtung des Skeletts dient als Staubschutz und verhindert das Eindringen von Staub und Verunreinigungen von außen in die Maschine.Je nach Art des Skeletts kann es in eine interne Gehäuse-Skelett-Öldichtung, eine freiliegende Skelett-Öldichtung und eine Installationskonfigurations-Öldichtung unterteilt werden.Je nach Betriebszustand kann es in rotierende Skelett-Öldichtung und hin- und hergehende Skelett-Öldichtung unterteilt werden.Sie werden in Kurbelwellen von Benzinmotoren, Kurbelwellen von Dieselmotoren, Getrieben, Differenzialen, Stoßdämpfern, Motoren, Achsen usw. verwendet.
Die neue TC+-Skelettöldichtung von SPEDENT verfügt über eine Mikrokontakt-Hilfslippe in der Mitte. Dieses Design kann die Primärlippe schützen und stützen, sorgt dafür, dass sie sich nicht leicht umdreht und schwingt, und die Dichtungsstärke der Lippen wird zentralisiert, was die Stabilität erhöht der Abdichtung und verlängert die Lebensdauer.
Installationsmethode der Spedent-Öldichtung:
Eine Seite der Feder zeigt nach innen (zum Öl gerichtet) und die Seite mit den darauf geschriebenen Spezifikationen zeigt nach außen.
1. Spedent-Öldichtung ist ein typischer Vertreter der Öldichtung.Bei den meisten Öldichtungen handelt es sich um Skelett-Öldichtungen.Ein Großteil der Funktion der Öldichtung besteht darin, den Teil der Getriebekomponente, der geschmiert werden muss, von der Abtriebskomponente zu isolieren, damit das Schmiermittel nicht ausläuft.Das Skelett ist wie die Stahlverstärkung in einem Betonbauteil und dient als Verstärkung, um die Öldichtung in Form und Spannung zu halten.Je nach Struktur kann es in eine Einzellippen-Skelett-Öldichtung und eine Doppellippen-Skelett-Öldichtung unterteilt werden.
2. Die Sekundärlippe der Doppellippen-Skelett-Öldichtung dient als Staubschutz und verhindert das Eindringen von Staub und Verunreinigungen von außen in die Maschine.Je nach Art des Skeletts kann es in interne Skelettöldichtung, freiliegende Skelettöldichtung und Installationskonfigurationsöldichtung unterteilt werden.Je nach Betriebszustand kann es in rotierende Skelett-Öldichtung und hin- und hergehende Skelett-Öldichtung unterteilt werden.Sie werden in Kurbelwellen von Benzinmotoren, Kurbelwellen von Dieselmotoren, Getrieben, Differenzialen, Stoßdämpfern, Motoren, Achsen usw. verwendet.
Vorsichtsmaßnahmen für Spedent-Öldichtungen:
Achten Sie beim Einbau der Öldichtung darauf, dass Kleberreste, Öl, Rostflecken, Grate usw. vorhanden sind. Der Installationslochschlitz der Öldichtung und die Endfläche des Geräts wurden gereinigt.Einbaurichtung der offenen Öldichtung: Die Krone der Öldichtung (die Seite der Federnut) zeigt zum Dichtungshohlraum, installieren Sie sie nicht verkehrt herum.Beim Einbau des Wellendichtrings ist darauf zu achten, dass sich der Spalt oberhalb des Lagers befindet.
Die Rauheit der axialen Oberfläche, an der sich die Dichtlippe befindet, muss kleiner oder gleich 1,6 μ sein;Darüber hinaus ist zu beachten, dass eine schlecht dichte Öldichtung ein entscheidender Faktor für Ölleckagen ist.Bei wichtigen Beamten entsteht durch entwicklungsbedingte Verschleißveränderungen eine Rille, die auch mit einer neuen Öldichtung nicht abgedichtet werden kann, da der Kontaktdruck zwischen der Öldichtungslippe und der Welle verringert wird, was zu einem zu geringen Eingriff zwischen der Öldichtungslippe führt Durchmesser und Wellendurchmesser nach der Installation.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 09.06.2023